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      7月10日，在滨铁一号线第九大街站项目现场成功举行第九大街站—云山道站盾构始发仪式。上午9时06分，伴随着礼炮的鸣响，机械的轰鸣声，“卓越一号”盾构机的刀盘开始转动，正式开始了第九大街站—云山道站右线区间的掘进任务。

      该盾构掘进区间全长1424.197m，盾构隧道覆土埋深在10.9～19.5m，区域水文地质复杂，地质以软弱土层为主，具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。区间先后穿越建构筑物、河流、桥梁、管线等风险源，对盾构施工沉降控制要求较高，各参建单位从方案准备和实际操作磨合各个方面均进行了精心细致的准备，“卓越一号”盾构机于2020年3月进场、下井、组装、调试；4月24日完成盾构机安全性能评估论证；7月3日完成盾构始发条件验收，具备始发条件。

      自工程复工以来，轨道公司紧抓时间节点，集中火力攻坚，已实现了3个标段开展盾构施工。