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       随着海河特大桥段贯通，自10月1日起，天津滨海新区绕城高速实现全线通车运行。

       绕城高速公路建设是落实习近平总书记重要指示精神，助力世界一流绿色、智慧港口建设的具体实践，也是新区“10横5纵”高速公路网的重要组成部分，将承接秦滨高速过境交通和天津港“北进北出、南进南出、城外转换”集疏运体系城外转换通道任务。在市委、市政府坚强领导下，在市有关部门的支持帮助下，绕城高速全线贯通通车，标志着新区高速公路“5纵”建设规划全部实现，也标志着新区高速路网建设进入新的阶段。

       由津汉高速、西外环高速、津港高速组成的绕城高速全长68.3公里，其中西外环高速53.5公里（海河特大桥段14.8公里）。绕城高速贯通，为新区新增了一条贯穿南北的重要对外通道，有利于承接秦滨高速交通流量，有效缓解滨海新区南北向的交通压力，同时与滨保高速、京津高速、津滨高速、津晋高速以及在建的津石高速等京津冀重要高速通道相连，有力推动京津冀交通一体化进程。

       在市、新区有关部门的组织推动下，该项目2019年5月份获得交通部海河下游航道等级调整批复，8月取得了绕城高速跨海河大桥水上水下作业许可，在新区同步建设的跨海河大桥中较早实现复工。通过优化钢梁吊装施工方案，同年9月底海河大桥实现合龙。

       今年以来，在区委、区政府领导和有关部门的支持下，滨海建投集团及所属高速公司积极落实疫情防控措施，通过采取点对点包车跨省错峰运输的方式，于3月15日实现了进场复工。组织动员各参建单位400余人、100多台套设备投入现场大会战，现场施工组织打破常规，采取“三同步”、“两创新”、“一优化”，即海河大桥张拉和防撞护栏同步施工，交设、机电施工随路面进度同步推进，交工检测随工程完成同步实施；创新应用抗拔件技术确保桥梁结构安全，创新采用沥青砂特殊材料工艺保证路面平整度和使用寿命；优化海河大桥桥面板施工工序，有效缩短了施工工期15天，确保了8月底主体结构完工。同时，将交工验收、里程核定、收费审批和全路网联调联试四个阶段工作由“串联”变“并联”，提前完成里程核定批复，9月下旬圆满完成交工验收，并同步开展了全路网联调联试，提前完成收费调试，从交工到批复仅用了6天时间，充分体现了天津速度。