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       9月21日上午10：18分，随着“滨海号”盾构机破土而出，滨铁1号线（B1线）一期工程首条盾构区间正式贯通。该盾构区间为欣嘉园东站至欣嘉园站右线，全长1400m,作为滨海新区首个始发和贯通的地铁盾构区间，该线贯通标志着滨铁1号线（B1线）施工进入了新阶段，对后续地铁盾构施工更具有示范意义。作为服务京津冀协同发展的重点交通项目，连日来，央视《新闻联播》《新闻直播间》《朝闻天下》《东方时空》《中国新闻》等多个栏目，新华社、天津日报、滨海融媒体中心等多个主流媒体给予高度关注，对该线贯通先后进行了专题报道，引起了热烈反响。

       滨铁1号线（B1线）一期工程是天津市滨海新区核心南北向骨干线，起自黄港生态休闲区，终至中部新城，沿线经过滨海西站、解放路商业区、滨海站、于家堡金融区等重点地区，全长31.5公里，是沿核心区客流主流向布设的骨干线路。连接着滨海站和滨海西站两大高铁枢纽，可以无缝对接京津、津秦和正在建设的京滨高铁。

      “滨海号”盾构机自5月5日在欣嘉园东站首发，5月28日完成下穿津秦高铁，9月21日已完成右线区间盾构掘进，顺利贯通，完成管片安装998环。作为全线的关键控制性工程——欣嘉园东站至欣嘉园站隧道长1.4公里，共穿越12处风险源，特别是下穿正在运营中的津秦高速铁路和多条软弱淤泥等特殊不良地质，施工难度极大，在施工过程中,主要采用国产盾构机自动导向系统和自动化监测手段，实时监控开挖掘进和地表沉降，通过控制土压、注浆量、推力等参数调控盾构机姿态，在确保高铁正常运行的前提下安全贯通了隧道。

       为保证盾构施工安全平稳进行，轨道公司认真贯彻落实集团党委决策部署，提高政治站位，以“钉钉子”的精神狠抓责任落实，组织各参建单位对设计图纸、设计文件、勘察文件等相关文件反复进行核准；组织施工单位认真编制专项施工方案及应急预案，开展应急演练；组织开展隧道连续测量、控制网复核，并完成了接收洞门、隧道中心线、接收基座位置复测等一些列工作，为盾构机安全平稳接收打下了良好的基础。

       目前，欣嘉园北站至欣嘉园站左线区间也已实现盾构贯通，下一步，轨道公司将继续加强盾构安全质量管理工作，进一步推动盾构施工的各项保障措施落实到位，确保工程建设稳妥有序推进。