集团新闻

在滨海新区，有这样一群人，他们在150天建成规模3万平方米的鲤鱼门美食街；他们深入地下31米打造中国北方首座含城际车站的全地下综合性交通枢纽工程；他们建造我国沉管隧道里程碑上“七个第一，四个之最”的高科技含量隧道……他们就是滨海建投人，是滨海新区建设的主力军。正是这样一支钢铁般的队伍，在新区啃下了一块块硬骨头。也正是这样一群人，让滨海建投集团在新区成千上万的企业中脱颖而出，荣获“全国五一劳动奖状”的大型国有企业。

打通新区交通瓶颈

 2008年，滨海新区已被写入了国家发展战略，成为世界瞩目的中国新增长极。受行政体制的影响，当时的塘沽区、汉沽区、大港区之间行政区划泾渭分明，甚至连交通都举步维艰。于当年组建的建投集团勇挑重担，在成立伊始就承担了“中央大道”、“海滨大道”两条新区主干道路的建设工作。

“那个时候，去汉沽就一个彩虹桥可以走，大港就更远了。听说要建一条连通塘、汉、大的路，要在1小时内穿越整个新区，真是想都不敢想。”在新区工作了10年的小王说。

 建投集团将这个遥不可及的梦变成了现实，轻轨桩基托换、下穿新港四号路、下穿疏港二线铁路、沉管浮运、水下22米精准拼接……在一个又一个难题的攻克中，中央大道一路高歌猛进。历经9年的奋战，海滨大道全线贯通，成为行走在海边的“海洋经济新干线”。

几年来，建投集团建设道路里程429公里，完工328公里，在永定新河、海河、独流减河上新建、改造近10座桥梁隧道。

精雕细琢促科技创新

 让专业的人做专业的事，这是建投集团始终秉承的理念。集团确立了管理密集型、知识密集型的定位，不拘一格培养造就人才。目前，集团核心管理团队共有350多人，平均年龄仅有38岁，三分之二的员工具有高级职称。

正是这样一个兢兢业业、不断追求真理的“科研团体”，才能在各大项目中迎难而上，克服一个又一个的困难。中央大道海河隧道——中国北方地区第一座沉管法隧道，也是国内首条多震带沉管法隧道，在我国沉管隧道里程碑上具有“七个第一，四个之最”。3节沉管，每节重量都超过3万吨，这样的巨大箱体，要在水下22米进行精准拼接，面对并不清澈的海河，这样的要求无疑有些苛刻。

 可海河隧道项目部却没有被难住，他们采用智能水下监控系统、GPS卫星定位技术和水下声呐监测技术，不仅完成了对接，而且把精度偏差控制在5毫米内，打了一个漂亮仗。海河开启桥——目前世界上最大的立转式开启桥之一，亚洲同类桥梁中规模最大的桥梁，桥开启时由中间向两侧立转开启,转动半径为35米,梁端转动角度为85度，完全开启后将形成一个倒八字结构。建成通车3年，开启桥成为联系于家堡、响螺湾的重要桥梁，日均车流量2000余辆，大大缓解了过河难题。这座桥梁也获得了国家建筑质量最高奖项——“鲁班奖”。

 与开启桥一样获得“鲁班奖”的项目，建投集团还有两个，分别是塘汉快速路永定新河大桥、滨海一号酒店。此外，集团建设的津晋高速立交获得了“国家优质工程银奖”、中央大道四号路地道等3个工程获得了“中国市政金杯示范工程”，滨海欣嘉园保障性住房等30多个工程获得“海河杯”。

能量充沛的“亮剑部队”

“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”，五年来建投集团积累了独具特色的企业文化，使整个团队成为了一支充满正能量的“亮剑部队”。

中心渔港“滨海鲤鱼门”，一个拥有传统建筑集群的海鲜街，从开工到建成仅仅用了150天。不仅是“鲤鱼门”，中心渔港的8平方公里填海造地和18平方公里的“五通一平”建设，行政服务中心、蓝白领公寓、示范冷库、海鲜市场等启动器项目也均出自建投之手。北塘经济区，一个生态廊道与沿海城市发展轴的交汇之地，一个生态和经济双向发展的战略要地。建投集团在此承担了全部基础设施的建设任务，现已全面竣工，将一个窄路密网、水系发达的花园式区域呈现在大家面前。黄港生态居住区，一个拥有湿地的生态宜居之地。建投集团建设了百万平方米保障性住房，首批业主已顺利入住，小学、幼儿园、公交场站等区域配套日益完善。中心商务区，一个在未来受世界瞩目的CBD，建投集团斥百亿元巨资，进行基础设施建设。

作为滨海新区的主力军，建投集团不仅关注经济，更加关注环保，为子孙后代留下一片发展的天空。目前，已建成两个垃圾焚烧发电厂、四个污水处理厂，实现新区垃圾处理全覆盖，完成了在新区范围内的环保产业基本布局。

“雄关漫道真如铁”，面对肩负的责任和使命，建投集团正以更大的激情投入新区开发建设的伟业。